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注意了!混动车中这些不克不及 上绿牌,买车前这些常识你需要提前知道

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查看165 | 回复20 | 2020-4-20 13:13:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
Hello年夜 家好!事情是这样的,前几天我们来了一辆新雷凌的试驾车,并且 是双擎的,那辆车的油耗真的惊到我了,如果是佛系一点开,很轻松能跑出3点几升的水平。
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不过  呢,这辆车具体的驾驶感触感染 之后我们的三里屯余文乐-辰哥会给年夜 家带来详细的试驾视频,敬请期待哦。
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在体验过新雷凌双擎之后,刚好我们的后台也有小伙伴留言想让我们聊聊现在的各类 混动车到底都是怎么回事,今天我就给年夜 家简单说说现在市面上比较  主流的几种混动形式。

为什么两田混动不克不及 上绿牌?
提到混动车,现在主要分为两个阵营,一是以丰田和本田为代表的全油电混动阵营,另外则是以比亚迪以及一些欧洲厂家为代表的插电混动阵营。这两种阵营虽然都是油电混动的技术,然则 却代表了两类能源形式
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先说两田,他们的混动技术虽然结构年夜 相径庭,然则 有一个配合 的特性就是内燃机和电念头 一定是协同工作的,并且 消耗的能源只有汽油,用于驱动车辆的电能则是由车辆自身的发电机或动能回收产生  ,并不借助外力
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丰田THS混动模式



丰田的混动系统中,由电机和行星齿轮组组成 的E-CVT结构永远是负责直接驱动车轮的,而这个E-CVT自己 可以由电力驱动,同时也能由汽油机驱动。

本田的i-MMD结构则更为直接一些,它在中低速情况下,发念头 只负责给电机供电,而由电机驱动车轮。而在高速航时,电机则彻底切断,由发念头 通过离合器直接驱动车轮。从结构上来说要比丰田的THS简单许多。
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本田i-MMD混动结构


关于丰田的混动技术,之前我们曾经做过一期视频,感兴趣的小伙伴可以点击→混动除了更省油 还有什么其他优势吗 看完你就懂了回顾哦~
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说到这相信年夜 家也就明白了,两田的混动其实还是纯汽油的混动,他们是通过高效的内燃机以及电机相互弥补,达到  了最年夜 的效率来降低油耗,就能源形式来说,烧油并不是“新能源”,所以两田的混动在我们国内的政策下是不算作新能源汽车的,自然就不克不及 上绿牌啦。当然啦,还有一个原因是我们目前的政策对于新能源还有一个标准  是纯电续航能力要达到  50km,这对于并不是主打纯电续航的两田混动来说显然是有点难度了。

插电混动更好理解?
上面提到了纯汽油的混动技术,接下来咱们再说说现在很多车企都在成长 的插电混动技术,也就是PHEV(plug in hybrid electric vehicle)。
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顾名思义,这种混动技术是可以外接充电的,简单来说,年夜 家可以把PHEV年夜 致理解为一辆车内有两套动力总成,一套传统的内燃机+变速箱的结构,一套电机+电池的结构,这两套组合可以零丁 运转,也可以协同工作
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我们以目前在PHEV领域比较  有代表性的比亚迪宋Pro DM为例,聊聊这套3电机PHEV的工作原理,讲完之后年夜 家就明白PHEV到底是怎么回事了。
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敲黑板了!!!
先来看一下宋Pro DM的动力总成结构 ,除了传统的发念头 和变速箱以外,宋Pro DM还有3台电机,他们的代号分别  为P0、P3和P4,这3台电机的位置分别  是发念头 皮带端(P0)前桥差速器前端(P3)后桥(P4)。年夜 家仔细研究一下这3台电机的结构 位置就能发明 ,它在发念头 和变速箱之间没有任何电机帮助 ,也就是说,它的汽油动力系统跟我们传统的汽油车是完全一致的。
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从结构上来说,如果发念头 和变速箱完全不做功的话,整车依然可以通过电池组来给P3和P4电机供电来驱动车辆,这时,整车就相当于纯电行驶了,只要电池电量够多,发念头 和变速箱可以永远都不启动,它几乎等同于一辆电动车,当然就是新能源了。
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另一方面,如果电池组电量低,我们就可以把这辆车当做一辆汽油车来开,只要加油就能让发念头 、变速箱正常运转,P3号电机在这时还能反转成为“发电机”,用来回收车辆的额外动能,并把它们储存到电池组内
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那么P0是干嘛用的呢?在比亚迪的动力系统中,充电和驱动都靠P3电机,然则 它不克不及 同时“充放电”,于是就要给发念头 再配个“秘书”(P0电机),让它在绝年夜 多半 情况下专职发电,包管 电池电量并提高充电效能,而P3电机主要在滑行与减速的时候充电,加速工况下负责输出动力工作,而P4则是在年夜 多半 情况下都在负责驱动车轮。
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当然啦,说了上面这么多,其实年夜 家只需要记住一点就行了,PHEV之所以算新能源,就是因为它可以当电动车用,只要有充电条件,就可以完全不加油。然则 为什么PHEV在北京不克不及 用新能源指标,咱也不敢说,咱也不敢问啊!
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京AF绿牌需要使用汽油车指标



48V轻混技术正流行
轻混是最近这两年兴起的一种全新的技术,其实它的原理异常 简单。众所周知,现在汽车上的电气系统多是12V的电压,发念头 的启动电机也是由12V电气系统来供能的。
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然则 随着发念头 启停系统的兴起以及全球油耗排放的日益严苛,很多车企都在寻求用最小的成原来 提升启停系统的工作效率以及降低油耗,于是48V电气系统出生 了。
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简单来说,48V轻混其实就是增加了一个电压为48伏特的电池,并且  将启念头 的电压也提升到48V,这样起念头 的功率更高,理论上就能更快地启动发念头 ,并且  能够在一定水平 上起到帮助 发念头 低速驱动的作用,在收油滑行时,也能回收额外的动能
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此外,年夜 电压还能在发念头 熄火状态下来给空调、助力等系统供电,让发念头 能够维持更长的熄火时间从而降低油耗,这也是为什么现在很多搭载48V轻混系统的车型能够在收油滑行时就让发念头 提前熄火同时还能包管 整车助力系统正常工作。要知道,在启停系统方才 兴起的时候,如果发念头 熄火,也就意味着车辆的转向、刹车都是没有助力的,甚至还有一定的平安 隐患
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那么轻混究竟算不算混动呢?如果从驱动车辆的角度来说,轻混切实其实 能够称得上混动,究竟 它的电机可以驱动车轮,然则 它对于车辆动力的赞助 异常 有限,更多的是对发念头 进行帮助 和轻微地节油,所以轻混和两田那种全混动还是有很年夜 区其余 。
当然啦,轻混并不止局限于48V,也有12V、90V的轻混技术,然则 年夜 致原理和目的是一样的,之前凯迪拉克XT5 28E车型就是用的90V轻混,感兴趣的小伙伴可以点击→这是什么技术?能让奢华 品牌又舒适又省油?了解一下~
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总结
目前在售比较  主流的混动形式其实就是以上这3种了,然则 不合  品牌的结构还是会有比较  明显的不合  ,不过  原理年夜 致都是一样的。从技术难度来说,两田的全混动技术肯定是难度最高的,然则 对于很多企业来说,研究这种混动技术投入太年夜 ,还要避开很多的技术专利,索性以48V为过渡,主推PHEV了,像年夜 众、沃尔沃、BBA等欧洲车企基本都是这样做的。
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新款奥迪A4将全系标配轻混系统


从实现的效果来说,PHEV插电混动肯定是最相符 “新能源”标准  的混动技术,究竟 它拥有更接近电动车的技术和感触感染 。
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看到这相信很多小伙伴也就明白为什么PHEV的车型可以使用新能源号牌了,不过  丰田也很聪慧 ,及时适应中国市场在卡罗拉双擎的基础上推出了插电混动的卡罗拉双擎E+。
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理论上来说,只需要在双擎的基础上加年夜 电池组容量,再增加一个外接充电口,其它的结构 完全不需要改就是PHEV了,这就是技术贮备 的利益
好啦,今天关于混动技术,咱们就聊这么多,你们觉得哪种混动是最有前途的呢?如果禁售燃油车了,你们会选择哪种动力的车型呢?欢迎年夜 家先投票,再跟我留言讨论哦~
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123458813 | 2020-4-20 13:13:09 | 显示全部楼层
不明白为什么
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艾克n | 2020-4-20 13:13:56 | 显示全部楼层
理论上两田的混动是最好的,也是最优秀的,然则 因为技术难度及专利问题别人无法研制,所以开辟插混及48V轻混,中国国情并不适合插混,年夜 多半 人群没有充电条件,回家路途遥远,电能续航不敷 ,油箱又小,所以48V轻混面世,插混系统对电池组要求很高,电池也很年夜 ,究竟 它是一个完整的动力系统,两田的只是利用发念头 去充电,世界节油排行榜两田是第一,插混除了纯电行驶以外油耗时很高的
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嗯123 | 2020-4-20 13:14:53 | 显示全部楼层
美国人认可 了比亚迪,认可 了插混新能源,2019年华尔街《财富》榜能转变 世界的企业比亚迪第三,前十唯一的中国企业,在国内被喷得一无是处,不得不说国人的眼光已经走在甚至跨越 了时代前列
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慕容情调调kw | 2020-4-20 13:15:09 | 显示全部楼层
续航还没解决就想着禁售汽油车是步子太年夜 我们跟不上了还是你们认为强年夜 的祖国事 有钱的天下
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123458104 | 2020-4-20 13:15:33 | 显示全部楼层
一句话就能解析为何不克不及 上新能源牌,一种是自己发电给电池充电,另外一种是掏钱买电厂发的电,自己发电充电不属于新能源,买来的电才是新能源!
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聚雅阁砚堂 | 2020-4-20 13:16:08 | 显示全部楼层
文章介绍插混技术禁绝 确,有意 把症结 点忽略了。插混车虽然有两套动力系统但并没有纯油模式,只有纯电和混动两种模式。这个混动模式和本田的混动模式相似,由电机帮助 发念头 工作,所以这种混动模式下行驶还是比普通油车省油的。
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宋哥TY | 2020-4-20 13:16:53 | 显示全部楼层
客不雅 来说丰田油电混合和比亚迪插电混动确实丰田的技术成熟,人家这套用了很多年了,至于我国为啥成长 插电混动因为你想搞丰田那种油电混动绕不开专利方面,并且 插电混动原来 就是个过渡产品  ,最终是往纯电动的。并且 小我 觉得插电混动不适合每小我 ,不是每小我 都有自力 充电桩,公共充电桩也还在慢慢普及。不过  比亚迪电池和电控技术相对丰田领先,丰田和比亚迪是联手开发纯电动车。
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淡忘人生 | 2020-4-20 13:17:02 | 显示全部楼层
说这么多,插电混合的到底能不克不及 上午十北京的绿牌啊
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王枫13898316786 | 2020-4-20 13:17:13 | 显示全部楼层
丰田的混动是目前最靠谱的
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